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[車迷俱樂部]GOO鑑定到底怎麼看車?-車體烤漆看端倪

Ellie Goulding (goulding)
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2016-10-03 09:49:34 發表
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買二手車最擔心的事情,就是買到重大撞擊過或泡過水的車輛,但除非從事的行業是汽車維修相關行業的人,否則根本很難判斷車況是否有問題,加上國內新聞常常聽到不肖二手車行的惡劣銷售行為,使得許多想買二手車的人,往往只能卻步同時透過貸款改買新車,增加不少財務上的負擔,也因為如此GOO二手車訊才會特地與JAAA日本自動車鑑定協會(日本國家認定之專業機構)合作,在國內推行GOO鑑定,提供透明真實的車況訊息給消費者,讓不懂車的人也能了解車況,進而放心購買二手車。而為了讓大家對GOO鑑定認識得更清楚,筆者實際跟著鑑定師,貼身採訪了他的鑑定過程,可以讓大家清楚知道GOO鑑定到底在鑑定什麼。

外觀項目的鑑定,主要著重在漆面狀況的說明,若有刮痕與凹陷等,都會影響評分的高低,鑑定書上會以星號的表示,5顆星最高分。

首先要介紹的鑑定項目是車體外觀,這部分的鑑定主要著重在漆面狀況的說明,若有刮痕與凹陷等,都會影響評分的高低,鑑定書上會以星號的表示,5顆星最高分,然而對鑑定師來說,烤漆狀況除了是評定外觀分數高低的依據外,也是觀察車體鈑件有無異常維修甚至是更換的重大線索。

 

例如同樣都是烤過漆的車門,鑑定師除了觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度外,還會透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷,甚至是A/B/C柱的結構完整狀況,來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何,進而判定車門是否整個換過,還是只換外皮,抑或只是外皮鈑金+烤漆而已,同時記錄於鑑定書上,以提供給消費者參考。

 

當然對於車體鈑金,乃至於車體結構的鑑定,不會只侷限於車門而已,而是整個車體結構都會包含在鑑定項目裡,這部分都會記錄在「維修歷程」此項目中,也就是筆者接下來要跟大家說明的第二個鑑定的主項目。

如果鈑金烤過漆的話,鑑定師還會進一步透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷,甚至是A/B/C柱的結構完整狀況,來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何,同時記錄於鑑定書上。

GOO鑑定的差別

GOO鑑定主要是分成四大項目來進行說明,分別是外觀、內裝、機電與維修等,然而類似GOO鑑定的制度,多年前國內許多二手車商聯盟,其實早已推出所謂的認證車,但兩者間其實存在著關鍵性的不同,那就是GOO的鑑定車是由隸屬日本JAAAA協會內的鑑定師來負責,該協會是日本當地非常知名且公正的單位,不隸屬於GOO二手車訊,因此對於車輛的鑑定是沒有包袱或店家壓力,更不會有球員兼裁判的問題出現,因此不論是公正性與可信度,都比其他認證制度都還要高。

 

 

日本JAAA鑑定師厲害的地方在於,只要觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度,就能看出這片鈑金有無烤過漆,據其表示,只要烤過漆的漆面都會留下當初研磨拋光的痕跡,且補土的厚薄也會不一樣。

車輛狀況會隨時記錄於鑑定師的專用平板電腦內,彙整後的資料還回送到日本當地審核過,才會頒發鑑定書。

 
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